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    美国海军陆战队军工装备设计

    2017/11/28 9:31:40 | 人气: 17
    美国海军陆战队(USMC)是美国的远征军,定位并准备好应对世界各地的危机。船上的海上单位(“海军”)或海外基地准备把美国的权力投入危机地区。海军陆战队还负责一系列独特的任务,从美国驻外使馆的作战防御到攻击总统的直升机队。虽然海军陆战队有各种各样的任务,但每个海军陆战队的重点都放在战斗上:每一个海军陆战队员都是第一个步枪兵。美国海军已经为应对危机做出了自己的努力,并且已经发展了自己的概念,以更有效地利用其设备来支持在西太平洋这样一个竞争激烈的海洋环境中的作战行动。全球有超过35,000名海军陆战队员正在部署和参与。1尽管部队缩编,但2015年“海军陆战队执行大约100次作战行动,其中两栖作战20次,与我们的伙伴和盟国进行140次安全合作活动,160次重大演习”,除了提供使馆安全和短期加强。2根据防务战略指导(DSG),维持部队危机应对能力至关重要。因此,考虑到财政限制,海军陆战队以能力,能力,现代化,本站准备和基础设施等其他领域为代价,优先考虑“近期准备就绪”。3这种权衡是满足眼前需要的短期措施:从长远来看,设备投资的退化将导致准备就绪率下降。
    容量-海军陆战队通过削减能力来管理资金的减少。军团的能力测量方法与陆军的相似:最终实力和单位(海军陆战队和陆军旅)。最终实力已经从财政年度(FY)2012 202100名有功人员力下降4至大约184,000 FY 2016年5在FY 2016年,海军陆战队要求的削减运力(暂停留在184,000的实力到底),以减少“对部署和居民比率的影响”和“评估其四个年度缩减的影响” 。6将在2017财年恢复缩减,达到“持久”的最终实力182,000活跃人员完全由基本预算资助。7虽然两党预算法给预算削减军事部分,暂时缓解,根据国防部长阿什顿·卡特,一回BCA在FY 2018支出上限仍是“最大的风险国防部。” 8国防部的估计2014如果封存级切割发生在FY 2016年,海军陆战队实力到底将进一步通过2017年年度削减17.5万9随着这种规模的部队,美国海军陆战队将无法满足DSG的要求,并根据通用海军陆战队最近的指挥官约瑟夫·邓福德(Joseph Dunford)需要制定新的战略。
    海军陆战队组织自己的基本作战单位步兵营。一个营拥有约900名海军陆战队员,其中包括三家步枪公司,一家武器公司以及一家总部和服务公司。海军陆战队在2016财年维持了23个主动步兵营,从2014财年的25 个减少到11个,2012财年减少了27 个。12在2017财年按要求水平提供的资金支持在经过一年的延期后,增加到24个主动步兵营2016财年部队结构计划。13但是,在完全扣押的情况下,美国海军陆战队的最终力量将只能支援21个步兵营,14个其中,根据通用邓福德,将离开军团“用较少的现役营和中队比将需要一个重大的不可预见费。” 15应该注意的是,该服务能够现场只有23个营在2016年,虽然资金已经足够。海洋航空部队由于资金不足而受到特别的压力。尽管作战需求并没有减少,但更少的海军航空器可用于任务或训练。例如,有源组件中队(包括固定翼飞机和旋转翼飞机)的数量从2003年的58架减少到2015年的55架.16另一种看待这种下滑的方法是通过战术空中队,其中包括罢工战斗机和近距离空中支援飞机在USMC库存。七月2016年,美国海军陆战队指挥官副航空中将乔恩·M·戴维斯解释说,“现在,我们在20战术]空军中队和我们一样,空军,沙漠风暴之后就下来了。” 17 戴维斯将军补充说,在这次军事交战中,USMC有大约28个战术航空中队。随着F-35B和MV-22的采购努力赶上老化的飞机中队的退役,高运行速度和维修积压,限制了现役基础飞机(RBA)的数量,可用飞机的数量继续下降。用于培训和操作要求。18 MV-22还没有交付足够的数量来抵消CH-46的退役,导致垂直起降能力暂时下降。19 2017财年计划再购买两架MV-22中队.20此外,“由于飞机老化和现代化延误造成的磨损增加,飞机的可用性不足” 21导致海军陆战队暂时降低F / A-18,CH-53E和AV-8B每个中队的飞机需求,以便为本地训练提供额外的飞机。22大约80%的海军陆战队航空部队正在经历短缺的培训所需的最低数量的澳大利亚央行。23海军航空兵能力的减少直接影响到整个军队的作战能力,因为陆战队通常与地面和航空部队一起作为海上空中作战部队(MAGTF)进行战斗。
    此外,目前士官和士官目前的库存量并不符合美军的部队结构要求。由于“具有适当等级,经验,技术能力和领导能力的小单位领导者”的短缺,这将给部队带来就绪挑战。24
    2010年,美国联邦总务委员会根据总统国家安全战略的要求确定其理想兵力规模为186,800人。25然而,考虑到2011年“预算控制法”(BCA)和2012年新DSG 的预算压力,军方决定,“182,100个海军陆战队活动组成部队仍然可以通过减少现代化和基础设施支持来提供” 26
    容量减少的一个影响是缩短停留时间。所述理想的部署到驻留(D2D)时间比例为1:3(在家中每21个月部署七个月),这可能有186,000名部队。27最佳部队规模与18.2万活跃终端实力之间的“根本区别”是较低的D2D比例1:2,这相当于在国内相隔大约7个月的部署时间,差距延长了14个月。28在目前的预算限制下,一些个人甚至是拥有关键技能的整个单位的运营成本超过了1:2(D2D)的比例。“ 29 2018财年返回BCA水平的预算上限可能会进一步降低运力,海军陆战队的保持率可能下降到1:1。三十 部署频率的提高将加剧准备就绪状态的恶化,因为人员和设备的使用频率会更高,部署之间的恢复时间也会缩短。能力海军陆战队危机应对作用的性质要求跨越所有领域的能力。美国海军陆战队的舰船需求由海军管理,涵盖在海军的索引部分。海军陆战队重点关注“基本现代化”,强调“巩固我们核心能力”的计划31,使两栖作战车辆(ACV)和F-35联合攻击战斗机(JSF)计划成为其两大优先事项。32
    在海军陆战队目前的车队中,其两栖车辆,特别是攻击型两栖车(AAV -7A1)和轻型装甲车(LAV)是最古老的,AAV -7A1超过40岁33,而LAV平均25岁。34将AAV -7A1目前正在进行的生存能力升级,与第一轮升级(的AAV 3月4日交付给美海军陆战队基地Quantico的SU)35这些升级将有助于弥合能力差距,直到的守备ACV。相比之下,军团的M1A1艾布拉姆斯目录是26岁36估计有33年的使用寿命,而其轻型战术车辆,如HMMWV(“悍马”)则相对年轻,平均年龄为7岁。37
    军团的主战车全部在20世纪70年代和80年代投入使用,而服役寿命延长,升级和新一代设计使得这些平台能够继续服役,这些车辆很快就变得不适应不断变化的威胁环境。例如,随着简易爆炸装置(简称IED)的出现,大多数传统车辆上的平底船体与现代设计中采用的更抗爆的V形船体相比,是无效的。而且,维护这些遗留系统的成本也会导致创新和现代化的资金转移。38
    该军队的飞机具有类似于海军的年龄分布。截至2016年2月,美国海军在其主要任务飞机库存中有262架F / A-18A-D(包括一个预备中队)和27架EA-6B,39并且这两架飞机已经超过了原定的寿命。40海军陆战队在2016财年开始退役EA-6B中队,随着海军战术电子战中队1 41的退役,并将继续以每年1架的速度将其余三架解除封锁,直到2019财年。42 2016年海上航空兵计划项目,共有18个徘徊者将保持在活动和备用部件在2017年财政年度43不像海军,该军团没有收购新型的F / A-18 E / F超级黄蜂,因此,老式的F / A-18“黄蜂”正在经历一个使用寿命延长计划,将其使用寿命从原来的6000小时延长到10,000飞行小时。44这是为了弥合F-35B和F-35C进入服役阶段以取代Har式战车和大部分黄蜂的空白。然而,使用寿命延长计划的延误和“老化飞机磨损增加”进一步限制了F / A-18 AD和AV-8B的可用性。45从LHA和LHD两栖攻击舰上起飞的AV-8B Har将在2026年从海军陆战队服役中退役。46AV-8B在2015年接受了近期能力升级,2017年将继续升级,以保持其杀伤力和互操作性,直到F-35过渡完成。47个兵团宣布其首架F-35B中队作战能够在2015年7月31日,之后通过了“战备检查”测试48不过,随着该机的软件问题不断产生的关注,随着对性能和进度延迟的潜在积累了200亿到1000亿美元的额外成本。49 2016年6月30日,海军陆战队第二架F-35B中队从AV-8B海上攻击中队过渡到海军陆战队攻击中队。50
    海军陆战队有两个主要的国防采购(MDAP)车辆计划:联合轻型战术车辆(JLTV)和两栖作战车辆(ACV)。51联合轨道卫星电视是与陆军合作的一项计划,旨在购买一种更具生存力的轻型战术车辆,以取代1985年最初引入的一部分旧型号的高机动性多用途轮式车辆。陆军通过其联合计划办公室,全面负责联合电视台的发展。52海军陆战队打算购买5500辆汽车(占总数54,599辆的10%),53并且在2023年之前将完成JLTV的收购。然而,2017财年USMC预算申请资金只有192辆,比原先要求少了77辆JLTV ,以优先考虑资金ACV和GATOR。54由于需求发生变化,合同授予抗议和对技术成熟度的担忧,该计划仍在发展之中,过去经历了延迟。55 2014年,该部队取消了HMMWV维持改进行动,该行动将升级13,000辆汽车,其中56辆是为了优先考虑JLTV的资金。[57]尽管海军陆战队已经表明,联合轨道交通将不是一个一个一个的HMMWV更换,58有人担心,减少采购将创造一些单位的战场流动性差距。59
    在2015年度的JLTV计划之后,该计划授予一个低成本初始生产(LRIP)合同,其中包括为海军陆战队生产JLTV的未来选择,以防御承包商Oshkosh。60个兵团跨越采购2015年财年和FY 2016年130个JLTVs 61缺乏在军队的战术更新轮式车辆战略运营的细节,可以成为未来美国海军陆战队JLTV的采购和现代化计划的问题。62然而,USMC预计JLTV程序,包括“一个步兵营与JLTV加上训练元件完全部署,”在2018年的第四季度达到初始作战能力(IOC)海军陆战队计划取代AAV与-7A1 ACV,完成了它的里程碑B要求,2015年11月64和将进入工程设计,制造和开发阶段在2017年财政年度65的ACV,发生的地点远征战车(EFV),“已被构造为提供一个分阶段的,渐进的能力。” 66的AAV -7A1是由EFV,一个后续的取消高级更换AAV,但EFV也被取消了2011年由于技术障碍和成本超支。同样,该部队计划用海上人员承运人(MPC)取代LAV清单),它将作为轻型装甲车,具有适度的两栖作战能力,但主要是为了在岸上一度提供增强的生存能力和机动性。67然而,由于预算紧缩,导致该部队搁置这一方案,使得今后可能恢复的可能性有所下降。海军陆战队在重组其地面现代化组合之后,决定将升级392架AAV和继续开发ACV,以取代部分现有机队,补充升级后的AAV。68这将有助于该部队满足10个步兵部队的装甲升降要求。69美国海军的ACV收购目标是首次增加204辆。70准将约瑟夫·施雷德确认这ACV 1.1增量不会取代AAV,而是将有助于“增强这种能力。” 71
    该ACV 1.1平台是显着的,这将是一个两栖轮式车辆,而不是一个履带式车辆,能横越开放水域只有海军岸连接器,如登陆艇,气垫船(LCAC)的援助。该ACV 1.2平台被规划为一个完全水陆两栖,跟踪版本。72 ACV计划的开发和采购将分阶段进行,以便新的平台可以逐步配备一些现代化的AAV。73计划要求创造694辆汽车的记录计划,第一个营在2020年达到国际奥委会74,为了现代化足够的AAV舰队装备四个额外的营75,这将允许军团满足10个营的装甲升降要求。此外,军团将根据MPC概念购买新车。
    F-35B仍然是海军陆战队2017年度最大的投资计划。陆军在2015年7月宣布了F-35B型号的国际奥委会。76该服务的总采购将由420架F-35(357架F-35B和63架F -35Cs)。AV-8B和F / A-18A-D将继续获得互用性和杀伤力的增强,以便在向F-35过渡期间延长其有用的使用寿命。77随着F-35投入使用,遗留平台的使用寿命即将到期,海军陆战队预计近期存货将面临挑战。具体而言,这是由于JSF采购量减少,战术飞机利用率提高以及F / A-18A-D和AV-8B车厂设施生产短缺。78 2016年3月,海军陆战队司令罗伯特·内勒将军评估说:“如果这些中队(在F / A-18社区)今天被要求作战,他们将被迫执行86架次的喷气机比他们的需要。” 79像F-35A的F-35B和F-35C变型都受到发育迟缓,成本超支,预算削减和生产问题。由于技术上的挑战,F-35B在2011年被搁置在试用阶段。80缓刑已被解除,军团国际奥委会宣布,其首架F-35B中队,VMFA-121,于2015年31日年7月, 81
    今天,USMC MV-22计划运行时几乎没有问题,360飞机的完全收购目标即将完成。82截至2016年4月,海军陆战队收到了记录在案的360架飞机中的269架。83在2015年4月撤销了最终的CH-46中队之后,鱼鹰取代了海骑士作为USMC的主要中型升降平台。84然而,新的鱼鹰中队没有足够的速度来替代即将退役的CH-46中队。目前,有14个全面作战能力中队来满足这些需求,并增加了两个中队。85战区指挥官(??COCOMS)迫切需要MV-22的能力,而军团正在向MV-22增加燃料输送和精确制导弹药的使用能力,以提高其对COCOM的价值。86海军陆战队苦苦支撑,因为在其短缺的鱼鹰的性能率“能力培养的数量和必要维持高需求信号的资格征了维护。” 87
    2015年10月27日,美国海军陆战队重型机升空项目CH-53K进行了首次飞行。88 CH-53K将取代1980年投入使用的美国陆军“CH-53E”,然而,“对关键部件进行意外重新设计推迟了飞机的组装和测试,并放慢了测试飞机的交付速度“,将预期的LRIP决策推到了2017年。89直升机现在预计将在2019年达到国际奥委会,比最初预计的时间晚近四年。90海军陆战队只维持了146架CH-53E,其中只有47架被认为是可飞的。91尽管海军陆战队在2016年开始重新设置CH-53E以弥合采购缺口,但没有足够的直升机来满足其重型起降要求,而没有转换到CH-53K。92 2017财年的申请要求持续的研究,开发,测试和评估(RDT&E)资金以及4.37亿美元的初始采购数量的两架CH-53K,并保留目前200架CH-53K的记录方案。93
    准备就绪
    海军陆战队的首要任务就是成为军队的危机应对部队,这就是为什么投入战备优先于能力和能力。但是,为了在财政压力下降的时候做好投资准备,兵团不得不降低终端实力,拖延现代化投入。尽管近期准备就绪的资金相对受到保护,但未来的准备就会受到长期现代化和基础设施投资不足的威胁。94一般邓福德解释,延长或准备的USMC“支柱”,这同时解决运营和基础性的准备当中长期失衡“将中空的力量,为我们的国防不可接受的风险。” 95
    在FY 2016年,根据海军陆战队司令助理秘书长约翰·M·帕克斯顿,小,“大约一半我们的非部署的设备是从一定程度上人员,设备,或培训不足的痛苦。” 96人员和设备短缺,低最终强度,缩短停留时间,并预置船的稀缺性也有抑制作用足够的培训,以家庭为单位站,并具有“整个服务退化的全方位能力。” 97
    海事航空尤其是在准备就绪方面有很大的不足。由于部队规模较小,可用于训练的飞机较少,航空部队难以跟上苛刻的作战要求。所有海军陆战队的固定翼和倾转旋翼飞机的运行都超过了1:2的D2D比率。98高运营速度,加上2015财年至2016财年运营和维护资金减少5.6%,使车厂面临越来越大的压力。99这种压力因采购和裁员减少而增加,这造成了准备就绪问题,并使培训或行动的飞机减少。100
    海军陆战队目前只有43%的飞机总量被认为是可飞行的,这“让陆战队很害怕能够满足我们的战时承诺”,并减少了可用于训练的飞机。101因此,平均飞行小时数已经达到“历史最低点” .102根据帕克斯顿将军的说法,海军陆战队对这些情况以及与“越来越多的飞机事故和事故”可能的相关性表示担忧,承认“如果你飞小,维持较慢的有事故的可能性更高。” 103
    为了达到最低准备就绪的目标,中队必须有资格完成70%的任务基本任务。然而,最近27个部署的中队中,将近一半未能达到必要的“训练和准备水平以保证安全并达到战术熟练度的最低水平” 。104 2017财年,海军陆战队将优先考虑部署和部署前的准备资金单位。105这个决定是以非部署部队为代价的。根据帕克斯顿将军的说法:“如果降低这些替补部队准备就绪以支持那些前线部署,我们不得不接受更大的风险来应对进一步的突发事件,我们有能力保证我们是最好的国家是至少准备好了。” 106海军陆战队的地面设备重置战略已经取得进展,预计将在2017年底完成。阿富汗的所有设备在2015年2月之前撤出。截至2016年3月,78%的地面设备已经重置,海军陆战队预计到2019年完成全部初始化要求107重组设备,并确保该军团的库存能满足运行要求准备的重要方面。得分美国海军陆战队
    容量得分:弱
    根据韩战以来海军陆战队在重大战役中的部署情况,军团大约需要15个营作为一个MRC。108因此,这将需要约30个营的部队同时打赢两场MRCS。讨论海军陆战队构成的政府部队文件支持这一点。虽然提出这样一个建议的文件并不是以营为单位来统计海军陆战队员,但他们在争论三个海军陆战队的部门是一贯的,而这些部队又需要大约30个营。有20%的战略储备,美国海军陆战队理想的两个机动部队的理想能力是36个营。
    两个MRC等级: 36个营。
    2016年实际水平: 23个营。
    相对于两个MRC基准,军团的营数略低于64个百分点。这与2016年指数相同的能力水平,因此该团队的能力因此在2017年再次被评为“微弱”。能力分数:边际军团对于“装备能力”,“装备时代”和“现代化程序的健康”都有“弱”,但是“现代化程度的大小”却是“强”。因此,海军陆战队的能力是“边缘的”。排除计分的是各种地面车辆计划已被取消,现在正在重新编程。这包括重新设计MPC。准备分数:边际2016财年,大约有一半的美国海军陆战队单位经历了降级准备。作为国家的危机应对部队,兵团要求所有部队,无论是部署还是非部署,都要做好准备。因此,这个指数将军团的准备状态评为“边际”,因为USMC只能达到其准备要求的一半。去年,USMC更具体地报告说,42%的单位经历了退化准备,剩下58%准备就绪。由于今年的报告更为模糊,本指数假设水平几乎相同,但由于半数字意味着准备了50%,比2016年指数的 58%低8%,所以这一水平可能会更低。
    美国海军陆战队整体得分:边际海军陆战队在2017年指数中被评为“边际” 。这与上一个指数的评估是一样的。然而,军团处于这一类别的较低端,能力和准备度进一步下降的可能性表明,由于对这种服务和需求的持续高需求和OPTEMPO,这一分数可能在不久的将来下降到“弱”以牺牲未来的力量为代价来保持立即就绪的关切。军工装备设计,军工设备设计。

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