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2017/12/20 17:39:36 | 人气: 14

波音公司为空军建造的第一架运营的KC-46A“飞马座”（Pegasus）于12月5日星期二首次登上天空。飞机从波音在华盛顿埃弗里特（Everett）工厂外的Paine Field起飞。波音试飞员乘坐飞机，最高飞行高度达39000英尺，并对发动机，飞行控制系统和环境系统进行操作测试。在一份声明中，波音公司证实，基于767机身的第一架KC-46型油轮，直到2018年才会交付给空军。这架飞机的六架原型机已经建成并飞行 - 第一架原型机2015年9月 - 超过2200飞行小时和1,600加油与F-16，F / A-18，AV-8B，C-17，A-10，KC-10和另一个KC-46 。然而，在KC-46完成FAA认证之前，波音还有几个障碍要清除，公司准备开始向空军运送新的油轮。KC-46A项目经理Mike Gibbons表示：“我们还面临着一些艰巨的任务，包括完成我们的FAA认证活动，但是团队致力于确保交货时，这款油罐车将成为我们客户期望的一切。一个公司的声明。根据航空周刊的报道，在油轮准备就绪之前，波音公司需要面对两个挑战。首先是刚性吊杆在与接收飞机脱离时经历了非指令性的延伸，有时导致吊杆刮飞机表面燃油。这个问题对隐形飞机如B-2，F-22和F-35可能是一个特殊的问题。第二个问题与KC-46的高频无线电有关，它使用飞机本身的外壳作为天线。这种无线电传输方式可能会导致飞机上的电火花和电弧，而且空军需要确保故障安全防止无线电在加油时的广播，这可能会在30,000英尺的高度引发火灾。根据“ 航空周刊”报道，波音将在2017年第三季度寻求与KC-46发展相关的额外3.29亿美元。该项目的成本持续上升。2014年以来，空军的成本超过20亿美元，尽管该项服务的财务承诺到发展计划的合同上限为49亿美元。最终，空军计划购买价值440亿美元的179架KC-46型油轮。这些油轮中的第一艘最后是空降的。军工装备设计。